刹车保养
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       车辆保养是个长期活,相比较大保养或者小保养这种有准确保养周期或保养里程的项目来说,刹车系统的保养经常性被人忽视。以目前的造车技艺来说,要将车辆用到制动力明显不足的情况少之又少,刹车系统失灵那也是极个别现象。很多人并不是没有保养刹车系统的意识,关键在于不知道刹车系统各部件具体的保养周期与保养方法,目视检查、保养金额一概不知。不少人认为,只要刹车尚有制动力,就无需保养,其实很多的刹车系统潜在问题,就此埋下了隐患。

 

       刹车片关于自检刹车片厚度是有统一说法的,一般来说,新的刹车片厚度应该在15毫米左右。大多数铝合金轮毂的车型,都可以自行目视检查。当刹车片磨损至只剩5毫米左右时,建议要立即更换,这已经是刹车片的磨损极限了。如果继续使用,刹车片底座的金属提示器就会直接磨损刹车盘,发出尖锐摩擦声以示提醒,而此时由于硬摩擦,刹车盘已经开始损伤了。保养里程方面,一般认为前轮刹车片每3万公里要进行更换,后轮刹车片每5-6万公里进行更换,但因为各种车型自重、使用载重、路况都不尽相同,因此磨损是有差异的,因此,即便不予更换,也要在此里程范围之外加大自检频率,以消除隐患。

 

       刹车盘,每更换过两次刹车片,该轮刹车盘就得一并更换。但这样的更换频率有些过快。那么如何判定刹车盘是否需要更换呢?有以下几种方法。前面说过,在刹车片的极限标志已经接触到刹车盘时,此时会发出刹车异响,刹车盘已经受损。正常的刹车盘表面应该是平滑的,磨损之后会出现划痕。但也不是说有一点划痕就一定需要更换,一般来说,在更换了新的刹车片之后,异响还是无法消除的话,就建议更换刹车盘了。

 

       此外,大多数刹车盘表面都会有三个小凹坑,凹坑深度一般在1.5毫米左右。如果两侧凹坑已磨损平于表面,那么说明刹车盘变薄超过3毫米。这3毫米会使得刹车踏板行程明显变长,制动力减弱,此时是一定要更换刹车盘的,以防不测。前面说过,在刹车片的极限标志已经接触到刹车盘时,此时会发出刹车异响,刹车盘已经受损。正常的刹车盘表面应该是平滑的,磨损之后会出现划痕。但也不是说有一点划痕就一定需要更换,一般来说,在更换了新的刹车片之后,异响还是无法消除的话,就建议更换刹车盘了。

 

       刹车油,刹车油具备吸水性,也就是说,刹车油会吸收空气中的水分,造成刹车油沸点下降,且有一定的腐蚀性,刹车总泵中的皮碗和活塞会腐蚀变质,进一步导致刹车油成分发生变化,长时间使用会行程气阻造成刹车系统失灵。建议刹车油每4万公里或3年进行一次更换,如果是南方潮湿地区,刹车油更换周期需要提前,甚至2万公里就可以考虑换一次了。而更换刹车油不同于其他,一定要保证更换刹车油时排空空气,否则就会面临刹车失效的危险。

 

刹车分泵

       刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

       液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口。

       对于刹车系统的保养,千万不要完全寄希望于仪表盘指示灯,一般指示灯亮时,说明磨损已过极限,损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后,否则保养成本增加不说,使用隐患也大得多。